Matérias principais Quar, 09 Ago. 2017

Os 8 modelos de carros mais 'zoados' pelos brasileiros

  • Chevrolet Montana ficou conhecida como 'Monstrana' pelos traços ousados
    Chevrolet Montana ficou conhecida como 'Monstrana' pelos traços ousados
  • A linhda importada do Fiat Tipo teve vários problemas com um motor que icendiava
    A linhda importada do Fiat Tipo teve vários problemas com um motor que icendiava
  • O Ford Ka era motivo de piadas por seu design exótico
    O Ford Ka era motivo de piadas por seu design exótico
  • A combinação do centro de gravidade elevado e pneus de perfil alto da Toyota Hilux fazem a picape ter o "dom" para capotar
    A combinação do centro de gravidade elevado e pneus de perfil alto da Toyota Hilux fazem a picape ter o "dom" para capotar
  • O Fusca era conhecido como carro para quem tinha "chifres". O bullying foi tanto que o item saiu de linha
    O Fusca era conhecido como carro para quem tinha "chifres". O bullying foi tanto que o item saiu de linha
  • Honda Civic Si: muita potência, pouco torque
    Honda Civic Si: muita potência, pouco torque
  • O Fiat Marea Fivetech era conhecido por viver na oficina
    O Fiat Marea Fivetech era conhecido por viver na oficina
  • Chevrolet Montana ficou conhecida como 'Monstrana' pelos traços ousados
  • A linhda importada do Fiat Tipo teve vários problemas com um motor que icendiava
  • O Ford Ka era motivo de piadas por seu design exótico
  • A combinação do centro de gravidade elevado e pneus de perfil alto da Toyota Hilux fazem a picape ter o "dom" para capotar
  • O Fusca era conhecido como carro para quem tinha "chifres". O bullying foi tanto que o item saiu de linha
  • Honda Civic Si: muita potência, pouco torque
  • O Fiat Marea Fivetech era conhecido por viver na oficina

O melhor do Brasil é o brasileiro, isso todo mundo já sabe. Por aqui, se faz piada com tudo, e é claro, o mundo automotivo não poderia ficar de fora. Os carros mais populares, principalmente, são sempre alvos de gozações e trocadilhos. Se no começou da indústria automotiva no país os apelidos já "comiam solto'", imagina depois do advento ao internet e da possibilidade de fazer as montagens mais engraçadas da rede. Se você é apaixonado por carros e adora uma boa gargalhada, se liga na lista dos 8 carros mais zoados pelos brasileiros:

Volkswagen Fusca e os chifres

Na década de 60, o Fusca sofreu tanto bullying por seu teto solar que o equipamento foi oferecido por menos de um ano. Muitas unidades, inclusive, tiveram seu teto fechado após a compra. Hoje, o carro histórico com teto solar original é uma raridade, estando esses modelos estão entre os mais valorizados no mercado de clássicos.

Fiat "Dor de Cabeça" Marea Fivetech

Sabe aquele jogador de vidro que joga no seu time e vive no departamento médico? Passando para um cenário, digamos, automobilístico, esse era mais ou menos o Fiat Marea. O carro era conhecido por viver na oficina mecânica.

Os problemas começavam já no manual da Fiat, que indicava um intervalo de 20 mil km para a troca de óleo – o dobro do praticado até hoje pela indústria nacional. O uso de fluidos com especificação inferior e a demora para a troca da correia dentada – que exigia a remoção do motor do cofre e aumentava o custo da mão de obra - ainda pioravam a situação.

Honda Civic Si

O Civic Si foi lançado há dez anos com destaque para os 192 cv obtidos por um motor 2.0 de aspiração natural. Os bons números eram resultado de um motor girando até então nunca registrados, com pico acima dos 7.800 rpm. E isso ainda acompanhava um ruído característico do comando variável VTEC, identificado de longe por fãs da Honda. Então, qual o problema?

O torque máximo não acompanhava a potência e parava nos 19,2 mkgf, obtidos a altos 6.100 rpm. Como referência, o 1.8 usado pelo Civic na mesma época chegava aos 17,7 mkgf a 4.300 rpm, enquanto que a versão 2.0 do modelo atual atinge 155 cv e 19,5 mkgf (a 4.800 rpm) com etanol. Na prática, o Civic Si até tinha uma boa quantidade de torque, mas ela só era entregue em rotações muito elevadas para o uso urbano, dando início às piadas.

Ford KA

A primeira geração do Ford KA tinha um design no mínimo exótico. Seu visual era um prato cheio para zoações, sendo a traseira o foco das críticas. Besouro, formiga tanajura e comparações aos glúteos (pra não usar outro nome), estavam entre as brincadeiras com o carro. Não por acaso, a fabricante logo promoveu uma reestilização apenas na traseira em 2002. No fim, o Ka só emplacou em vendas ao ser completamente remodelado para sua segunda geração.

Fiat Uno e a "escada no teto"

O desempenho do Fiat Uno em velocidade tinha uma ótima fama. O compacto era inclusive chamado de foguete sobre rodas. Mas, seu baixo valor e ótima economia de combustível levaram o carro a ser a primeira escolha de empresas e prestadores de serviço. Assim, o carro, sempre visto com uma escada no teto, passou a ser assimilado à imprudência de motoristas profissionais e prestadores de serviço, que a bordo do Uno, se envolviam em infrações e acidentes de trânsito.

Chevrolet 'Monstrana"

A primeira geração da Montana fez sucesso no mercado brasileiro. Com um conjunto mecânico afinado e cabine espaçosa, visual harmônico e certo ar de esportividade, a picape se diferenciava das rivais Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Até que a Chevrolet decidiu mexer na aparência do carro. A picape adotou o estilo polêmico do Agile e aí não teve jeito. A tonalidade verde de lançamento da reestilização lhe rendeu o nome de 'Monstrana'.

Toyota Hilux

Pelo menos nos testes da revista sueca Teknikens Värld, a Hilux não capotou. Mas or sorte. Isso só não aconteceu graças à perícia do piloto de teste, que impediu a picape de ficar como mais gosta: de ponta a cabeça. Piadas à parte, a combinação do centro de gravidade elevado, pneus de perfil alto e suspensão macia são a receita para que qualquer veículo tenha sua estabilidade comprometida.

Assim, diversos SUVs e picapes, como a Hilux, possuem um adesivo, geralmente no para-sol, que alerta para o risco de capotamento. O modelo da Toyota, no entanto, tinha o mérito de quase tombar nos testes de duas gerações diferentes da camionete.

Fiat Tipo "On Fire"

Sucesso de vendas no princípio, o Fiat Tipo teve, com o perdão do trocadilho, sua imagem queimada após uma série de incêndios nos carros, sempre na versão 1.6 importada. Um defeito no sistema de direção hidráulica motivou dois recall por parte da Fiat, mas nenhum deles foi capaz de apagar sua má reputação.

Pouco depois a Fiat lançou no Brasil a linha de motores F.I.R.E. (sigla em inglês para motor robotizado totalmente integrado) na linha Palio. Como as letras também formam a palavra inglesa para fogo, a piada estava pronta, ainda que tecnicamente errada: o quatro-cilindros 1.6 era inocente no caso dos Tipos inflamáveis.

por João Vítor Castanheira

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