Carros Seg, 17 Jul. 2017

Vale a pena investir em um Chery QQ, o carro mais barato do Brasil?

  • Chery QQ hoje é considerado o carro com menor custo do país
    Chery QQ hoje é considerado o carro com menor custo do país

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É possível que você esteja juntando dinheiro para comprar o seu primeiro carro, ou então está simplesmente pensando em trocar o que tem hoje. Seja lá qual o motivo, é bem possível que uma dúvida paire na sua cabeça: vale a pena investir em um automóvel barato? A revista "Quatro Rodas" resolveu fazer um teste no Chery QQ, que hoje é considerado o carro com menor custo do país. Será que vale a pena o investimento?

Versão Smile apresenta o mínimo

Primeiro é preciso saber hoje o automóvel custa R$ 25.990 na versão Smile, o que representa uma redução de R$ 4 mil em relação ao período em que ele foi lançado. De acordo com a reportagem, o carro com motor 1.0 três cilindros flex não é como os outros modelos que vêm da China, conhecidos por serem baratos e equipados. A "Quatro Rodas" destaca que ele praticamente só apresenta o mínimo do mínimo, o que significa airbags, freios ABS, cintos de três pontos e apoios de cabeça, vidros elétricos somente na parte dianteira, calotas, Isofix, rádio com USB e dois alto-falantes.

Look oferece mais opções

Já a sua versão Look, que custa R$ 29.990, mostra ter um melhor custo-benefício. Isso porque ela apresenta ar-condicionado, direção hidráulica, alto-falantes traseiros, rodas de liga leve aro 14 e travas elétricas, mas que não travam automaticamente quando o veículo começa a se movimentar. Além disso, apresenta computador de bordo, faróis com regulagem de altura elétrico, alarme e limpador e desembaçador traseiros.

Teste é realizado com Chery QQ ACT

Para fazer o teste foi utilizado o Chery QQ ACT, considerado o mais completo por oferecer ainda vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos, luzes diurnas e sensores de ré. O preço? R$ 31.490. Então começam as críticas: a espuma dos bancos não é macia, não é possível ajustar a altura do volante, cinto e banco do motorista. E o que pode soar mais estranho: o trilho para correr o banco mais para trás não existe. Ainda assim, o espaço do banco de trás é considerado "aceitável".

O pedal tem acionamento por cabo, não hidráulico, e é considerado menos suave. Além disso, os três cilindros de até 75 cv fazem com que o carro se torne barulhento, já que apresenta um baixo isolamento acústico. Embora o câmbio tenha a primeira e segunda marcha curtas, o que permite que o carro embale mais rápido, sua alavanca é muito leve, fazendo com que seja comum errar a marcha.

Suspensão? Macia demais, afirma a reportagem. Além disso, o eixo rígido faz com que o carro acabe quicando ao passar por buracos ou outros tipos de irregularidades. Isso causa um certo temor, já que a impressão que passa é que a roda traseira descola do chão em curvas.

Afinal, ele vale a pena?

Após tantos comentários negativos você pode pensar que o Chery QQ é uma péssima opção, mas não é bem assim. Na verdade ele não é um carro feito para pegar estradas, mas sim para ser usado em um perímetro urbano. E é exatamente por isso que o veículo não decolou no Brasil, tendo vendido apenas 202 unidades de janeiro a abril desde ano.

por Ana Carolina Porto

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